Sewol
Le navire
Depuis 2013, le Sewol fait le voyage d'Incheon à Jeju trois fois par semaine.
Le jour de la tragédie
Le matin du 16 avril 2014, le ferry Sewol quitte le port d'Incheon pour l'île de Jeju. La plupart des personnes transportées sur le navire étaient des lycéens du lycée Danwon de la ville d'Ansan.
Au total, il y a 476 passagers, soit 325 lycéens âgés d'environ 17 ans accompagnés de 15 enseignants et 106 autres passagers sont à bord, dont 4 Vietnamiens, 4 Chinois et 1 Russe. En outre, il y a 33 membres d équipage.
Voici ce qui se serait passé même si les causes n'avaient jamais été officiellement établies.
Avant 9 heures, le navire a fait une embardée sur tribord, ce qui aurait entraîné une forte gîte incontrôlée. Le navire s'est immobilisé en mer à environ 30 km au sud-ouest de l'île de Jindo, située dans le sud de la province de Jeolia, à l'extrémité sud de la Corée du Sud. La gîte semble avoir provoqué un déplacement de la cargaison de conteneurs de véhicules dû à un mauvais arrimage. Le paquebot a alors commencé à chavirer et à basculer à 9h30 à 30 degrés, et a été complètement renversé à 10h30. Le navire a progressivement coulé par l'arrière, jusqu'à ce que la poupe touche le fond à 30m. Vers 11h18, le bateau est presque complètement submergé, seule la proue reste à la surface.
A 13h00, le bateau est complètement submergé.
Le matin du 16 avril 2014
Ce matin-là, les étudiants sont enthousiasmés par le voyage, ils ont déjà pris leur petit déjeuner mais vers 9 heures, les passagers comprennent qu'il y a un problème.Le premier appel à l'aide est lancé par un étudiant à 8h52. Quelques minutes plus tard, l'équipage ne contacte que l'île de Jeju, ce qui est une erreur car ils sont proches de Jeolia et non de Jeju.
Un message a été diffusé par les haut-parleurs demandant aux étudiants et aux autres passagers de porter leur gilet de sauvetage et de rester dans leur cabine. Plusieurs vidéos circulent sur YouTube où l'on peut voir les étudiants passer de l'amusement de la situation à la panique, on ne s'occupe pas d'eux et on comprend peu à peu qu'il sera difficile de les secourir.
A neuf heures, les autorités demandent au capitaine d'organiser le départ des passagers mais le message ne sera pas transmis à la plupart d'entre eux. De plus, le capitaine aurait répondu qu'il serait difficile pour les passagers de quitter leur cabine en raison de l'inclinaison du navire.
Dans le même temps, les lycéens avaient compris la gravité de la situation et des messages d'adieu ont été envoyés à leurs proches.
À 9 h 38, la communication avec le bateau a été coupée. Le capitaine s'est enfui avec ses compagnons, laissant les passagers seuls et espérant être secourus.
Les seuls survivants sont ceux qui étaient sur le pont ou qui ont pu être atteints à temps.
Je pense qu'il est important de préciser que les seuls survivants sont ceux qui ont désobéi aux ordres.
La culture coréenne laisse beaucoup de place à la hiérarchie et à un bon comportement social, il est donc tout à fait normal que la plupart des passagers aient fait confiance aux messages transmis par l'équipage, ils ont attendu sagement le sauvetage dans leur cabine comme l'exigeait le message transmis par les haut-parleurs.
Après l'accident, la tragédie révélera une grande partie de l'inaction du gouvernement et, à la suite de cette catastrophe, le président dissoudra les garde-côtes. Il est également important de savoir qu'un navire japonais et la marine américaine avaient proposé de les aider à sauver les passagers, les garde-côtes ayant refusé cette aide.
Le procès
Les parents et les survivants qui exigent des réponses auraient été poussés ou accusés de vouloir profiter de la situation, alors que ce qu'ils veulent, c'est comprendre comment une telle chose a pu se produire.
Le directeur de l'école qui avait été sauvée a fini par se suicider à l'âge de 52 ans, une lettre a été trouvée dans laquelle il assume la responsabilité de l'accident pour avoir organisé le voyage. Dans sa lettre, il dit qu'il est trop douloureux de survivre seul alors que 200 vies sont manquantes, il demande à être incinéré et ses cendres dispersées sur les lieux de l'accident afin de pouvoir être l'enseignant dans le paradis de ces enfants disparus.
Cette tragédie aura ému tout un pays qui pleure ses enfants abandonnés dans ce navire, alors que les survivants continuent d'exiger des réponses.
Le Sewol aura influencé la Corée du Sud ; que ce soit dans la musique ou dans l'art, la Corée du Sud aura été traumatisée par cet accident, défiant sa communauté.
Plusieurs documentaires ont été diffusés, je vous conseille de voir le film d'enquête "l'intention" un film qui a été financé par 16.000 donateurs, qui est la preuve du traumatisme laissé par cet accident, les auteurs sont Kim Je-Yeong et Kim Ou-Joon, ils soulèvent les incohérences des preuves de l'enquête.
N'oublions jamais ce triste drame et rappelons-le chaque année pour qu'il ne soit jamais oublié.
Je vous invite à porter le 16 avril le ruban jaune en soutien à ses enfants, ses parents dévastés à jamais.
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Avec l'aimable collaboration de Nancy
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